在滿足通風量需要的前提下，力求取得較低的中和面位置，即爭取將進風口面積集中開設在下部作業區範圍內。也就是說，如果余熱產生的高度在1m，廠房通風設備那就盡量的爭取將進風口的安排的1m以下，這樣就是余熱產生上升時，底下空氣就有足夠的補充來源，中和面處在同等的1m高度；而如果進風口高於1m，在余熱產生上升時，底下補充新空氣不充分，需要上部冷空氣往下走，則會在余熱產生面上產生氣旋，不利於通風。總之就要盡最大努力將堵靠在廠房側牆部位為進風口讓出寶貴的下部側牆面。因某種原因實在搬不走的，則要將其下部架空，為主廠房留取進風口位置。
大陸降準，投信法人指出，歷次大陸股市在人行降準後都有不錯的表現，建議投資人逢低分批布局大中華基金。群益大中華雙力優勢基金經理人謝天翎表示，大陸經濟數據回穩，產業發展也會轉變為提升人力資本、技術創新或改革制度去釋放企業的活力，產業升級將推動經濟的可持續發展。
一名在單親家庭長大的女網友日前發文，母親辛苦地撫養他們3姊弟長大，因此欠了不少債務。她高職畢業後開始工作賺錢。每個月拿2.5萬回家，之後又拿了30萬，竟被母親說「妳就賺得多啊！」這讓她聽了十分難過，直言「是我靠自己的生命勞力」。
女網友在臉書社團「爆怨公社」發文，開頭就直言「抱怨一下我親娘」。她提到自己高職畢業後到加工區上班，賺得錢幾乎都拿回家幫忙還債，自己在外租屋，所以只要有任何加班機會都不會推辭。
通風設備最根本的還是解決通風換氣，避開這一點或者把這一點放在次要地位的都是扯淡。現在有太多的設備廠家以及經銷商動輒談過濾等級，談熱交換率，裝好後連最基本的風量都保證不了談什麼都是忽悠所以新風系統最大也是最基本的優點就是通風換氣，讓你在不開窗戶下也能做到室內空氣流通。帶你走進現代廠房，在現代廠房生產排風是一個需要解決的問題，房頂水蒸汽大，氣味難聞，有時霧氣大室內光線不好，這些問題都會影響到正常的生產需求，還有就是會在很多牆壁上、地面上的排風設備達不到要求，很難解決通風問題，現在可以給屋頂設排風天窗，就可以解決這些問題啦，可以在機器設備發生源屋頂開洞，安裝通風天窗能解決通風問題，而且可以不間斷隨時工作來給室內通風換氣。
最近公司面試工作比較多，讀了一大堆的簡歷。看完這些簡歷後，最大的感受是，求職路上的學生思維是應屆畢業生被企業擋在門外的最大因素。
本報曾在今年7月試駕過VOLVO XC90 T8 Inscription，它和負壓排風扇這次試駕的XC90 T5 R-Design一樣都是7人座，不過前者為插電式混合通風設備動力，擁有47.6km/L超低油耗表現，並以雙色內裝營造出豪華舒適感；後者則是車如其名，有著更強烈的運動化配件，凸顯車主的個性。
XC90 T5 R-Design配置2.0L、254hp/35.7kgm引擎、Geartronic 8速手自排變速箱，275/45 R20的輪圈比起T5 Momentum的235/55 R19更有氣勢，而且Four-C底盤附氣壓式懸吊可依不同駕馭模式改變車輛的離地高度，在越野模式下，升高車身以產生更佳的跨越角度；在運動模式下，降低車身以減低風阻，更貼心的是每當車輛停妥即會自動調降車身，方便上下車外，行李廂上下物品的高度也可以調整降低。
的確，為了地球的永續發展，人類對於穿的、用的、甚至住的東西的材質要更多認識，更小心選擇，才能減少多餘廢物與垃圾的產生，減少對環境的負擔。幸運的是，現在有越來越多有環保意識的設計師，他們想找在製作過程中不會製造任何垃圾的材質，想找取自天然資源的最新衣料，想要發展最新的概念，可能作為明日的必需品。
以下就是五種設計師手中最新概念的產品
